钢筋网片在焊接过程中所体现的性能优势有哪些
能够很多下降钢筋装置工时，比绑扎网少用工时50%--70%.以较密的钢筋距离，焊接网的纵筋与横筋构成网状结构一起起粘结锚固效果，有利于避免混凝土裂缝的发生与开展，路面、地坪、楼面装备焊接网可削减混凝土外表龟裂75%左右。
特别适用于大面积混凝土工程，焊接网的网孔尺度十分规整，远超于手艺绑扎网，网片刚度大，弹性好，钢筋网片加工，灌溉混凝土时钢筋不易部分弯折、变形和发生滑移现象，混凝土保护层厚度易于控制，均匀，钢筋网片定做厂家电话，明显提高钢筋混凝土工程质量。
焊接网具有较好的归纳经济效益，焊接网钢筋的规划强度比I级钢筋高50%（光面钢筋焊接网）~70%（带肋钢筋焊接网），考虑一些结构要求后仍可节约钢筋30%左右，在加上直径12mm以下散支钢筋加工费约为材料费的10%~15%.归纳考虑（与I级钢筋比较）可下降钢筋工程造价10%左右。
桥梁钢筋网在实际应用中必须注意的问题
钢筋混凝土路面用冷轧带肋钢筋焊接网的小直径及大间距应符合现行行业标准《公路水泥混凝土路面设计规范》JTGD40的规定。当采用冷轧带肋钢筋时，南昌钢筋网片，钢筋直径不应小于8mm、纵向钢筋间距不应大于200mm，横向钢筋间距不应大于300mm。焊接网的纵横向钢筋宜采用相同的直径，钢筋的保护层厚度不应小于50mm.钢筋混凝土路面补强用的焊接网可按钢筋混凝土路面用焊接网的有关规定执行。
⑴、混凝土路面与固定构造物相衔接的胀缝无法设置传力杆时，可在毗邻构造物的板端部内配置双层冷轧带肋钢筋焊接网;或在长度约为6一10倍板厚的范围内逐渐将板厚增加20%。
⑵、混凝土路面与桥梁相接，桥头设有搭板时，应在搭板与混凝土面层板之间设置长6一10mm的钢筋混凝土面层过渡板。当桥梁为斜交时，钢筋混凝土板的锐角部分应采用冷轧带肋钢筋焊接网补强。
⑶ 、混凝土面层下有箱形构造物横向穿越，其顶面至面层底面的距离小于400mm或嵌入基层时，在构造物顶宽及两侧，混凝土面层内应布设双层冷轧带肋钢筋焊接网，上下层冷轧带肋钢筋焊接网各距面层顶面和底面1/4一1/3厚度处。
钢筋网片有没有防震效果呢
钢筋网片抗震效果杰出，钢筋网片是纵向钢筋和横向钢筋别离以必定的距离摆放且互成直角，悉数交叉点均焊接在一起的网片。按原材料可分为：冷轧带肋钢筋网、冷拔光圆钢筋网、热轧带肋钢筋网，其间冷轧带肋钢筋网片应用广泛。钢筋网片按钢筋的商标、直径、长度和距离分为定型钢筋网片和非定制钢筋网片两种。
钢筋网片一般采用CRB550级冷轧带肋钢筋或GB1499规则商标的热轧带肋钢筋。钢筋网片直径为4-14mm，其间可采用0.5mm进级直径。考虑运输条件，焊接网长度不宜超过12m，宽度不宜超过3.4m。
焊接网制作方向的钢筋（或称纵筋）距离宜为100、150、200mm，另一方向的钢筋距离一般为100、150、200、300mm，有时可达400mm.当焊接网纵横向钢筋均为单根钢筋时，较细钢筋的公称直径应不小于较粗钢筋公称直径的0.6倍。
即dmin≥0.6damx.焊接网焊点的抗剪力（单位为N）应不小于150与较粗钢筋公称横截面积（单位为mm2）的乘积。在现浇钢筋混凝土中普及应用钢筋网片。钢筋网片与传统的人工绑扎钢筋相比，具有以下长处。
保障工程质量：钢筋网片是在工厂严厉质量控制下，由全自动、智能化生产线制作而成。网格尺度、钢筋标准和品质都得到严厉控制。避免了人工绑扎网遗失、绑扎不巩固、绑扎错误和偷工减料的情形发生。其网片钢度大、弹性好、距离均匀准确、焊接点强度高。因此大大提高了工程质量。
钢筋网片提高抗震、抗裂功能：钢筋焊接网的纵筋和横筋形成网状结构，因此与混凝土粘结锚固性好，接受的载荷能均匀扩散分布，明显提高钢筋混凝土结构的抗震抗裂功能。据实际测试，路途铺设焊接钢筋网比人工绑扎网，能够减少75%以上的裂缝发生。
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